Виза С1/D — полное руководство по получению для членов экипажей

5 февраля 2025

Виза С1/D – это неиммиграционная виза США, предназначенная для членов экипажей морских и воздушных судов, а также для транзитных пассажиров, следующих через территорию Соединенных Штатов. Она играет ключевую роль в международной логистике и пассажирских перевозках, обеспечивая легальный въезд и кратковременное пребывание для тех, кто работает на судах, круизных лайнерах, авиалиниях и других транспортных средствах, пересекающих американскую территорию.

С1/D visa является одной из самых востребованных виз среди моряков и авиационного персонала, поскольку позволяет им выполнять профессиональные обязанности на борту судов, которые заходят в порты США. Однако важно понимать, что данная виза не дает права на длительное пребывание или постоянное проживание в Соединенных Штатах. В отличие от рабочих виз, таких как H-1B или L-1, виза С1/D предназначена исключительно для краткосрочного нахождения в стране с целью выполнения обязанностей в составе экипажа.

Получение этой визы связано с рядом требований и ограничений, которые необходимо учитывать перед подачей заявления. Процесс оформления требует предоставления определенного пакета документов, прохождения собеседования в консульстве США и соблюдения визовых правил, чтобы избежать отказа или последующих проблем с въездом в страну. Давайте подробно рассмотрим разновидности visa С1/D, требования к заявителям, процедуру подачи заявления, сроки действия визы и возможные ограничения.

Комбинированная виза С1/D.

Visa С1/D делится на две основные категории: транзитная виза C1 и экипажная виза D. Однако наиболее часто встречается комбинированный вариант – С1/D visa, который объединяет обе категории и позволяет членам экипажей не только следовать транзитом через США, но и выполнять профессиональные обязанности на территории страны в составе экипажа.

Транзитная виза C1 предназначена для лиц, которые совершают пересадку в США по пути в третью страну. Например, если моряк летит из своей страны в Южную Америку для посадки на судно, а его маршрут проходит через США. Однако такая виза не дает права на работу в США – она действует исключительно для транзита.

Экипажная виза D выдается членам экипажей судов и авиакомпаний, работающих на международных рейсах. Она позволяет выполнять профессиональные обязанности на борту судов, заходящих в американские порты, или в самолетах, следующих через территорию США. Например, члены экипажей круизных лайнеров, которые имеют маршруты через США, обязаны иметь визу D, чтобы законно находиться в стране во время стоянки судна.

Комбинированная visa С1/D объединяет обе категории и дает право как на транзит через США, так и на выполнение служебных обязанностей в составе экипажа. Это наиболее распространенный тип визы, поскольку он упрощает процесс въезда для моряков и бортпроводников, работающих на международных линиях.

Кто может получить визу С1/D?

Visa С1/D предназначена для узкого круга специалистов, работающих в международной транспортной сфере. Основные категории заявителей – это моряки, члены экипажей круизных судов, пилоты, бортпроводники и технический персонал авиакомпаний. Также visa С1/D может потребоваться обслуживающему персоналу, работающему на борту судов и самолетов, например, поварам, механикам, инженерам, официантам и уборщикам, если их работа связана с международными перевозками.

Для получения визы С1/D заявитель должен предоставить доказательства того, что он действительно является членом экипажа и что его работа требует кратковременного пребывания в США. Основным документом, подтверждающим это, является официальное письмо от работодателя или судовладельца. В нем указывается маршрут, продолжительность работы и описание должностных обязанностей.

Другими необходимыми документами являются:

Заграничный паспорт с достаточным сроком действия
Заполненная форма DS-160 (Online Nonimmigrant Visa Application)
Фотография, соответствующая требованиям визового центра США
Подтверждение оплаты консульского сбора
Копия трудового договора или контракта с судовладельцем или авиакомпанией
Доказательства предыдущего опыта работы в сфере морских или воздушных перевозок (если есть)

Важно отметить, что visa С1/D не подходит для тех, кто хочет остаться в США на постоянное проживание или сменить статус на другой тип визы. Визовые офицеры тщательно проверяют заявителей, чтобы убедиться, что у них нет иммиграционных намерений.

Процесс подачи заявления на визу С1/D.

Процедура подачи заявления на visa С1/D включает несколько обязательных этапов, которые необходимо пройти каждому заявителю.

Первым шагом является заполнение анкеты DS-160 на официальном сайте Государственного департамента США. Это онлайн-форма, в которой указываются личные данные, информация о работе, маршруте поездки и цели визита в США. После заполнения анкеты заявитель получает уникальный номер подтверждения, который потребуется при записи на собеседование в консульстве.

Следующий этап – оплата консульского сбора. Стоимость подачи заявления на visa С1/D составляет $185, и оплата производится через назначенные платежные системы, в зависимости от страны подачи заявления.

После этого заявитель записывается на собеседование в консульство США. Во время интервью визовый офицер задает вопросы о целях поездки, работе на судне или в авиакомпании, планах после окончания контракта. Крайне важно отвечать честно и уверенно, поскольку офицеры обучены выявлять возможные иммиграционные риски.

Если виза одобрена, паспорт с визой выдается через несколько дней. В некоторых случаях могут потребоваться дополнительные административные проверки, что увеличивает срок рассмотрения.

Сроки и ограничения визы С1/D.

Visa С1/D имеет строгие ограничения по сроку действия и условиям пребывания в США. Обычно такая виза выдается на срок от нескольких месяцев до 5 лет, но разрешенное пребывание в стране ограничивается 29 днями за один въезд. Это значит, что даже если виза действительна несколько лет, заявитель не может оставаться в США дольше 29 дней без выезда.

Кроме того, visa С1/D не позволяет работать в США за пределами судна или воздушного судна. Например, если моряк сходит с борта в американском порту, он не может устроиться на работу в США, так как это будет нарушением условий визы. Таким образом, visa С1/D – это узкоспециализированная виза, которая подходит только для кратковременных поездок в США в рамках работы на морских и воздушных судах.

Можно ли получить грин-карту или изменить статус по визе С1/D?

Многие иностранцы, работающие в сфере международных перевозок, задаются вопросом, можно ли получить грин-карту или изменить свой статус, находясь в США по визе С1/D. Этот вопрос особенно актуален для моряков, пилотов и членов экипажей, которые регулярно оказываются в американских портах и аэропортах. Однако ответ на него не столь однозначен, поскольку правила, регулирующие неиммиграционные визы, включая visa С1/D, достаточно строгие и ограниченные.

Первое, что нужно понимать – visa С1/D относится к категории неиммиграционных виз с запретом на смену статуса внутри США. Это означает, что человек, въехавший по этой визе, не может официально подать прошение на смену своего визового статуса, находясь в стране. Например, если моряк решит сменить визу С1/D на рабочую визу H-1B или визу инвестора E-2, ему придется покинуть США и подавать заявление в американском консульстве в своей стране или другой третьей стране.

Популярным способом получения грин-карты является брак с гражданином или гражданкой США. Однако те, кто находятся в США по визе С1/D, сталкиваются с серьезными трудностями при подаче на грин-карту через брак. Поскольку виза С1/D не позволяет менять статус на территории США, человеку придется выехать в свою страну и пройти процесс консульской обработки, который может затянуться на длительное время. Кроме того, если человек пробыл в США дольше разрешенного срока (например, остался после 29 дней пребывания, положенных по визе), он может получить запрет на повторный въезд сроком на 3 или 10 лет.

Другой возможный путь к получению грин-карты – подача петиции через работодателя. Например, если судовладелец или авиакомпания решит спонсировать работника на грин-карту, это теоретически возможно, но опять же требует выезда за пределы США и подачи документов через консульство. Важно помнить, что visa С1/D не дает права на смену работодателя на территории США, и человек не может работать за пределами своего судна или воздушного судна.

Для подачи на грин-карту через работодателя требуется форма I-140 (Immigrant Petition for Alien Worker), которую подает американский работодатель. Однако прежде чем петиция будет рассмотрена, работодатель должен получить одобрение Министерства труда США, подтверждающее, что на эту должность не найден подходящий американский работник. Для обладателей визы С1/D этот путь крайне сложен, так как большинство работодателей не готовы проходить весь этот процесс для оформления грин-карты моряку или бортпроводнику.

Таким образом, изменить статус или получить грин-карту по визе С1/D крайне сложно. Единственный реальный путь – это покинуть США и подавать заявление через консульство, но даже в этом случае возможны сложности, связанные с визовыми ограничениями и потенциальными отказами.

Частые причины отказов и как их избежать.

Процесс получения визы С1/D не всегда проходит гладко. Визовые офицеры строго проверяют заявителей, чтобы убедиться, что они действительно соответствуют требованиям категории визы и не имеют иммиграционных намерений. Существует несколько распространенных причин отказов, с которыми сталкиваются моряки и члены экипажей при подаче заявления.

Одна из главных причин отказа – недостаточные доказательства связи с работодателем. Если заявитель не может предоставить официальный трудовой контракт, письмо от судовладельца или авиакомпании, а также доказательства опыта работы, визовый офицер может посчитать, что человек не является законным членом экипажа и отказать в выдаче визы. Чтобы избежать этого, необходимо заранее подготовить все документы, включая контракт, письмо от работодателя, выписки из судовой книги (Seaman’s Book) и любые другие подтверждения профессиональной деятельности.

Еще одна распространенная причина отказов – подозрение в иммиграционных намерениях. Визовые офицеры тщательно анализируют историю поездок заявителя, его семейное положение, наличие недвижимости или работы в родной стране. Если офицер решит, что человек может остаться в США нелегально, он откажет в визе. Чтобы избежать отказа, заявитель должен доказать крепкие связи с родиной, например, предоставить документы на имущество, свидетельства о браке и детях, справки с работы и другие доказательства того, что он не собирается нарушать условия визы С1/D.

Ошибки при заполнении анкеты DS-160 также часто приводят к отказам. Например, если заявитель указывает ложные сведения о предыдущих поездках, месте работы или семейном положении, это может стать основанием для отказа. Важно заполнять анкету максимально внимательно и честно, так как все сведения проверяются визовыми офицерами.

Альтернативные визы для членов экипажей.

Несмотря на сложности, связанные с визой С1/D, существуют альтернативные визы, которые могут быть более подходящими для некоторых категорий членов экипажей.

Одной из таких виз является B1/B2 – туристическая и деловая виза. В некоторых случаях работодатели оформляют своим сотрудникам визу B1 для краткосрочных командировок, особенно если работа связана с техническим обслуживанием судов или самолетов в США. Однако использовать B1/B2 для работы на борту судна незаконно, и если офицеры выявят нарушение, это может привести к запрету на въезд в США.

Другая возможная виза – H-2B, предназначенная для временных иностранных работников. Некоторые компании, работающие в морской сфере, могут оформить такую визу для своих сотрудников, если докажут нехватку американских работников в данной отрасли. Однако процесс получения визы H-2B сложен и требует участия работодателя.

Рабочая виза H-1B также является альтернативой для высококвалифицированных специалистов, работающих в морской отрасли. Например, инженеры, судовые механики или специалисты в области навигации могут попытаться получить H-1B, если найдут работодателя, готового спонсировать их петицию.

Visa С1/D – это важный инструмент для моряков, бортпроводников и других членов экипажей, позволяющий им легально въезжать в США и выполнять свои профессиональные обязанности. Однако данная виза имеет строгие ограничения, включая запрет на смену статуса внутри США. Процесс получения визы С1/D требует тщательной подготовки документов, включая контракт с работодателем, письмо от судовладельца или авиакомпании, а также доказательства профессионального опыта. Визовые офицеры внимательно проверяют заявителей на предмет иммиграционных намерений, и любое несоответствие может привести к отказу. Таким образом, visa С1/D – это удобный, но ограниченный инструмент, который следует использовать строго по назначению. Тем, кто хочет иммигрировать в США, необходимо рассматривать другие способы легализации и тщательно планировать свои действия, чтобы избежать отказов и возможных проблем с визами в будущем.

Поделиться этим: